naglowek-zrownowazony-rozwoj.png
 

KONTAKT DLA MEDIÓW

Maciej Kaczanowski
Polska, Europa Wschodnia
oraz Kraje WNP
Tel.: +48 22 520 19 13
Mobile: +48 501 39 40 13






Technologia Sterowania Ruchem Kolejowym Firmy Bombardier dla Polski Zwiększa Mobilność w Europie
  • Technologia Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS) firmy Bombardier będzie wykorzystywana na linii kolejowej Warszawa – Gdynia
  • Pierwsza komercyjna instalacja systemu ERTMS Poziom 2 w Polsce na północnym odcinku VI Paneuropejskiego Korytarza Transportowego
  • Warszawa, 20 grudnia 2012 r. Bombardier Transportation, światowy lider w technologii kolejowej, dostarczy swoje sprawdzone na świecie rozwiązanie ERTMS na 340-kilometrowy odcinek magistrali kolejowej E65 Warszawa – Gdynia. Realizacja drugiego kontraktu Bombardiera na dostawę technologii ERTMS w Polsce zapewni interoperacyjność na całym północnym odcinku VI Paneuropejskiego Korytarza Transportowego, poprawiając komunikację kolejową między Gdańskiem i granicą czeską.

    Bombardier Transportation (ZWUS) Polska Sp. z o.o jest liderem konsorcjum, w skład którego wchodzą również Thales Polska Sp. z o.o. i Nokia Siemens Networks. Przedmiotem podpisanego kontraktu jest dostawa dla PKP Polskie Linie Kolejowe SA najnowocześniejszej technologii sterowania ruchem kolejowym. Wartość kontraktu jest szacowana na około 470 milionów PLN (115 mln euro, 153 mln USD), a udział firmy Bombardier wyniesie około 216 mln PLN (53 mln euro, 70 mln USD).

    Firmy Bombardier i Thales są odpowiedzialne za zaprojektowanie i rozwój systemu ERTMS/ETCS Poziom 2, dostarczą również konwencjonalne systemy sterowania ruchem dla ośmiu lokalnych centrów sterowania oraz zmodernizują do standardu ERTMS Poziom 2 istniejące konwencjonalne urządzenia sterowania ruchem. Firma Nokia Siemens Networks jest dostawcą systemów ERTMS/GSM-R. Na modernizowanej linii, na której prowadzony jest ruch pasażerski i towarowy, zlokalizowanych jest 35 stacji kolejowych. Kontrakt zrealizowany będzie w ciągu 28 miesięcy.

    Andrzej Wolski – dyrektor projektu z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. powiedział, że instalacja systemu ma ogromne znaczenie i dodał: „Ten projekt ERTMS/ETCS jest ostatnim etapem modernizacji magistrali łączącej Warszawę z trójmiastem. Po zakończeniu inwestycji poziom bezpieczeństwa na tej linii będzie wyższy niż dotąd, a na dodatek pozwoli to na podwyższenie maksymalnej prędkości nowoczesnych pociągów, które na wybranych odcinkach osiągną 200km/h”.

    Zakres prac firmy Bombardier obejmuje najnowocześniejszą technologię BOMBARDIER INTERFLO 450 ERTMS, w tym cztery centra sterowania radiowego BOMBARDIER EBI Com oraz balisy EBI Link. W zakresie konwencjonalnych systemów sterowania ruchem firma Bombardier dostarczy technologię INTERFLO 200 dla linii magistralnych, w tym systemy nadrzędne kierowania ruchem EBI Screen 300, jak również komputerowy system zależnościowy EBI Lock 950 na stację Gdynia Chylonia.

    Sławomir Nalewajka, Prezes Bombardier Transportation (ZWUS) Polska Sp. z o.o. powiedział: „Jest to przedsięwzięcie istotne dla rozwoju sieci kolejowej w Polsce. To już nasz drugi projekt dotyczący dostawy systemu ERTMS w Polsce, a nasza technologia odgrywa wiodącą rolę we wdrożeniu systemu ERTMS, co znacząco poprawi możliwości podróżowania oraz prowadzenia przewozów przez Polskę. Wydarzenie to po raz kolejny odzwierciedla ugruntowaną ponad osiemdziesięcioletnią obecność na rynku lokalnym, która powiązana z doświadczeniem zdobytym na rynkach świata może być dobrze wykorzystana w takich projektach.”

    Janusz Kućmin, Generalny Przedstawiciel Bombardier Transportation na Polskę, dodał: “Jest to kolejny znaczący kontrakt koncernu Bombardier w Polsce, potwierdzający pozycję firmy jako lidera technologii kolejowej. Nasze polskie zakłady od wielu dziesięcioleci dostarczają nowoczesne rozwiązani dla kolei, a projektowane i produkowane w Polsce produkty doskonale sprawdzają się w codziennej eksploatacji w kraju i za granicą.”

    Rozwiązania firmy Bombardier, silnie zaangażowanej w rozwój technologii ERTMS/ETCS, są eksploatowane w ponad 2500 pojazdach na 15000 km linii kolejowych w 16 krajach. Rozwiązanie INTERFLO 450 Poziom 2 jest eksploatowane na liniach najwyższych prędkości w Chinach od 2009 roku. Zostało ono dopuszczone do eksploatacji komercyjnej na linii Amsterdam-Utrecht w Holandii, która jest jedną z najbardziej obciążonych linii magistralnych w Europie. W 2010 roku system ERTMS Poziom 2 został uruchomiony na linii Botnia - pierwszej linii dużych prędkości w Szwecji.

    Ponadto, technologia ERTMS firmy Bombardier została również zabudowana w Chorwacji, Hiszpanii, Korei, Niemczech, Szwajcarii i na Tajwanie. W Algierii i w Polsce realizowane są pierwsze na tych rynkach projekty w technologii ERTMS, a w Norwegii i Szwecji duże umowy ramowe. Dodatkowo firma Bombardier odgrywa czołową rolę we wprowadzaniu innowacyjnych rozwiązań, dostarczając na linię Västerdals w Szwecji pierwszy na świecie system ERTMS Regional, czyli rozwiązanie INTERFLO 550 dla linii regionalnych.

    Oferta rozwiązań firmy Bombardier dla transportu szynowego niweluje ograniczenia istniejących sieci kolejowych. Obejmuje ona pełną gamę rozwiązań dla komunikacji miejskiej BOMBARDIER CITYFLO, od systemów sterowanych ręcznie do całkowicie zautomatyzowanych, jak również systemy oparte na łączności radiowej. Ponadto, oferta obejmuje rozwiązania INTERFLO dla linii magistralnych – od systemów konwencjonalnych do systemu ERTMS Poziom 2. Firma Bombardier ma również w swojej ofercie pełny asortyment przytorowych oraz pokładowych urządzeń sterowania ruchem.

    Bombardier Transportation (ZWUS) Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Katowicach jest spółką, której wyłącznym właścicielem jest koncern Bombardier. Posiadając prawie dziewięćdziesięcioletnie doświadczenie w zakresie dostaw najnowszych technologii sterowania ruchem kolejowym na sieć kolejową w Polsce oraz certyfikat IRIS, spółka ta doskonale zna realia polskiego rynku. 500 pracowników tej spółki projektuje i produkuje pełne spektrum urządzeń sterowania ruchem dla linii magistralnych, transportu miejskiego oraz przemysłu, które dostarczane są w Polsce i na świecie. Jej technologia INTERFLO 450 jest dostarczana w ramach pilotażowego projektu wdrożenia systemu ERTMS w Polsce na odcinku Legnica – granica niemiecka linii E30.

    Do góry